Το 2026 αναδεικνύεται σε κομβικό έτος για τη βιώσιμη μετάβαση των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, καθώς ο κλάδος της αεροπορίας καλείται να επιταχύνει την υλοποίηση των κλιματικών του δεσμεύσεων, παρά τις πολιτικές και οικονομικές πιέσεις. Τα αεροδρόμια προχωρούν με μετρήσιμα βήματα προς το net zero, επενδύοντας σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, εξηλεκτρισμό υποδομών και καινοτόμα μοντέλα λειτουργίας.
Στο πλαίσιο του Net Zero Resolution της ACI EUROPE και του προγράμματος Airport Carbon Accreditation, μέχρι τα μέσα του 2025 συνολικά 314 αεροδρόμια σε 36 χώρες, που αντιπροσωπεύουν το 87% της ευρωπαϊκής επιβατικής κίνησης, είχαν ήδη δημοσιεύσει οδικούς χάρτες για μηδενικές καθαρές εκπομπές έως το 2050, ενώ 122 εξ αυτών στοχεύουν στο net zero έως το 2030 ή και νωρίτερα. Παράλληλα, τα διαπιστευμένα αεροδρόμια πέτυχαν μείωση άνω του 1 εκατ. τόνων CO₂ στις άμεσες εκπομπές τους.
Ωστόσο, η πρόκληση παραμένει μεγάλη. Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη Destination 2050, το συνολικό επενδυτικό κόστος για την απανθρακοποίηση της ευρωπαϊκής αεροπορίας εκτιμάται πλέον σε 1,3 τρισ. ευρώ έως το 2050, με κρίσιμο παράγοντα την ανάπτυξη και διάθεση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF). Σε αυτό το πλαίσιο, η ρύθμιση ReFuelEU Aviation και το επερχόμενο Sustainable Transport Investment Plan της Κομισιόν θεωρούνται καθοριστικά για τη διασφάλιση επενδυτικής σταθερότητας.
Η πραγματική αισιοδοξία προκύπτει από τη συνεργασία: τα αεροδρόμια μετασχηματίζονται σε ολοκληρωμένα οικοσυστήματα, συντονίζοντας δράσεις με αεροπορικές εταιρείες, παρόχους υπηρεσιών και τοπικές κοινότητες. Από φωτοβολταϊκά πάρκα και «έξυπνα» ενεργειακά συστήματα μέχρι υδρογόνο και e-fuels, η βιωσιμότητα περνά από τη στρατηγική στην πράξη.
Πηγή: International Airport Review
