Σύμφωνα με τον δήμαρχο του Λονδίνου, οι πολιτικές μείωσης της ταχύτητας έχουν ήδη συμβάλει σε μείωση των συγκρούσεων κατά 34% και σε μείωση των θανάτων κατά περίπου 25%.

Ο νέοι πόροι κατευθύνονται στις επιδοτήσεις οχημάτων νομικών προσώπων (κατηγορία Β) και ποδηλάτων φυσικών προσώπων (Κατηγορία Α).

Η T&E ζητά οι στόλοι να φτάσουν σε μερίδιο 69% οχημάτων μηδενικών εκπομπών έως το 2030, από 45% που είναι οι τρέχουσες εκτιμήσεις.

Οι εταιρείες που είχαν στραφεί πιο επιθετικά προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση δέχθηκαν τις μεγαλύτερες πιέσεις, με αρκετές να αναθεωρούν σχέδια και να επιστρέφουν σε κινητήρες βενζίνης και υβριδικά μοντέλα.