Η συζήτηση για το ESG επεκτείνεται και στο πεδίο της διαφήμισης, καθώς ολοένα και περισσότερες πόλεις σε όλο τον κόσμο απομακρύνουν από δημόσιους χώρους διαφημίσεις για πτήσεις, SUV, κρουαζιέρες και αυτοκίνητα βενζίνης ή ντίζελ, σε μια προσπάθεια περιορισμού των εκπομπών. Το θέμα του ESG αναδεικνύεται μέσα από πολιτικές που στοχεύουν στη μείωση της προβολής δραστηριοτήτων υψηλού ανθρακικού αποτυπώματος.
.
Στη Χάγη, η απόφαση του 2024 να απαγορευτούν διαφημίσεις για προϊόντα υψηλών εκπομπών άνθρακα οδήγησε στην εξαφάνιση σχετικών αφισών από στάσεις λεωφορείων και διαφημιστικές πινακίδες. Η πόλη ήταν η πρώτη στον κόσμο που θέσπισε τέτοια απαγόρευση μέσω τοπικής νομοθεσίας, ενώ ανάλογα μέτρα έχουν υιοθετήσει ή εξετάζουν δεκάδες δήμοι διεθνώς.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η περιφέρεια Saint-Gilles στο Βέλγιο, η Στοκχόλμη και η Φλωρεντία, ενώ τον Ιανουάριο του 2026 το Άμστερνταμ έγινε η πρώτη πρωτεύουσα που θέσπισε απαγόρευση με νόμο. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, πόλεις όπως το Εδιμβούργο και το Σέφιλντ έχουν περιορίσει διαφημίσεις για εταιρείες ορυκτών καυσίμων, αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια, αυτοκίνητα και κρουαζιέρες, ενώ τον Φεβρουάριο του 2026 παρόμοια πολιτική υιοθέτησε και το Πόρτσμουθ.
Σύμφωνα με έκθεση του Grantham Research Institute, ο κλάδος της διαφήμισης βρίσκεται υπό αυξανόμενο έλεγχο για τον ρόλο του στην προώθηση και «κανονικοποίηση» ρυπογόνων δραστηριοτήτων και για πιθανή παραπλανητική παρουσίαση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Ο γενικός γραμματέας του Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών Αντόνιο Γκουτέρες έχει καλέσει τις χώρες να εξετάσουν καθολική απαγόρευση διαφημίσεων της βιομηχανίας ορυκτών καυσίμων, ενώ αξιωματούχοι του Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έχουν χαρακτηρίσει τα ορυκτά καύσιμα «το νέο καπνό».
Μελέτες και επιστημονικές γνωμοδοτήσεις υποστηρίζουν ότι η διαφήμιση ορυκτών καυσίμων «κανονικοποιεί και προωθεί μη βιώσιμη συμπεριφορά» και μπορεί να υπονομεύει την κλιματική πολιτική. Παράλληλα, εκστρατείες όπως οι Adfree Cities και World Without Fossil Fuel Ads πιέζουν για ευρύτερες απαγορεύσεις.
Η εφαρμογή των μέτρων δεν είναι χωρίς προκλήσεις. Στην Ολλανδία, οργανώσεις του ταξιδιωτικού κλάδου προσέφυγαν στη δικαιοσύνη υποστηρίζοντας ότι η απαγόρευση παραβιάζει την ελευθερία έκφρασης, ωστόσο δικαστήριο έκρινε ότι μπορεί να συμβάλει στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και στη βελτίωση της δημόσιας υγείας.
Σε άλλες χώρες εξετάζονται εθνικές παρεμβάσεις. Η Γαλλία έγινε το 2022 η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που απαγόρευσε διαφημίσεις ορυκτών καυσίμων μέσω κλιματικού νόμου, ενώ στην Ισπανία το 2025 εγκρίθηκε σχέδιο νόμου για περιορισμούς που περιλαμβάνουν και πτήσεις μικρών αποστάσεων όπου υπάρχουν βιώσιμες εναλλακτικές.
Ωστόσο, είναι ακόμη νωρίς για οριστικά συμπεράσματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα των απαγορεύσεων. Παραδείγματα από άλλους τομείς δείχνουν πιθανές επιδράσεις: μετά την απαγόρευση διαφήμισης ανθυγιεινών τροφίμων στο δίκτυο μεταφορών του Λονδίνου το 2019, οι οικογένειες μείωσαν κατά μέσο όρο περίπου 1.000 θερμίδες την εβδομάδα στις αγορές τους, ενώ περιορισμοί στη διαφήμιση fast food στη Χιλή συνδέθηκαν με μείωση 24% στις αγορές ζαχαρούχων ποτών.
Ερευνητές σημειώνουν επίσης ότι περιορισμοί διαφήμισης σε επιβλαβή προϊόντα μπορεί να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη εναλλακτικών με χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, αν και επισημαίνονται και πιθανοί κίνδυνοι όπως το «πράσινο ξέπλυμα». Επιπλέον, τοπικές απαγορεύσεις έχουν περιορισμένη δυνατότητα ελέγχου της διαδικτυακής διαφήμισης.
Οι αρχές της Χάγης τονίζουν ότι τα μέτρα συνοδεύονται από άλλες πολιτικές, όπως ανάπτυξη υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και οικονομικά κίνητρα για ενεργειακές αναβαθμίσεις κατοικιών, ώστε να ενισχυθεί η αλλαγή συμπεριφοράς.
Σύμφωνα με ειδική εισηγήτρια του ΟΗΕ για τα ανθρώπινα δικαιώματα και την κλιματική αλλαγή, οι διαφημίσεις ορυκτών καυσίμων έχουν διαμορφώσει επί δεκαετίες αντιλήψεις υποβαθμίζοντας τις επιπτώσεις τους και ενισχύοντας την εικόνα τους ως αναπόσπαστο μέρος της σύγχρονης ζωής, ενώ οι απαγορεύσεις μπορούν να συμβάλουν στην αμφισβήτηση αυτής της «κανονικότητας».
Πηγή: BBC Future
