Σε νέα αντιπαράθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες οδεύει η Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς επαναφέρει την πρόταση για επιβολή παγκόσμιου φόρου στις εκπομπές CO₂ της ναυτιλίας, ενόψει των διαπραγματεύσεων στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO).
.
Σύμφωνα με τη διαπραγματευτική γραμμή της ΕΕ, τα κράτη-μέλη συμφώνησαν να συνεχίσουν να πιέζουν για την υιοθέτηση ενός μηχανισμού τιμολόγησης άνθρακα, παρά την έντονη αντίδραση των ΗΠΑ, που είχε οδηγήσει στην αναβολή της σχετικής απόφασης το 2025.
Η Ουάσινγκτον είχε τότε αντιταχθεί σθεναρά στο μέτρο, προειδοποιώντας ακόμη και με κυρώσεις και περιορισμούς σε βάρος αξιωματούχων που θα το υποστήριζαν.
Παρά το κλίμα, η ΕΕ εμφανίζεται αποφασισμένη να επαναφέρει το σχέδιο, δηλώνοντας ότι θα αντιταχθεί σε οποιαδήποτε προσπάθεια αποδυνάμωσης ή απόσυρσης των κλιματικών μέτρων από την ατζέντα των συνομιλιών.
Ωστόσο, ευρωπαϊκές πηγές εμφανίζονται επιφυλακτικές για την επίτευξη συμφωνίας, καθώς η αντίθεση των ΗΠΑ παραμένει ισχυρή και η διεθνής στήριξη φαίνεται να έχει υποχωρήσει σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Ήδη, το 2025, συνολικά 57 χώρες –μεταξύ των οποίων η Κίνα και μεγάλα ναυτιλιακά κράτη– είχαν ταχθεί υπέρ της αναβολής του μέτρου, έναντι 49 που υποστήριζαν την άμεση εφαρμογή του.
Στο μεταξύ, σημαντικοί παίκτες της ναυτιλίας, όπως οι νηολογήσεις της Λιβερίας, του Παναμά και των Νήσων Μάρσαλ, μαζί με εταιρείες πετρελαιοφόρων, προτείνουν εναλλακτικές λύσεις αντί του αρχικού σχεδίου τιμολόγησης άνθρακα.
Εσωτερικές διαφοροποιήσεις καταγράφονται και εντός της ΕΕ, με χώρες όπως η Ελλάδα, η Κύπρος και η Μάλτα να εμφανίζονται επιφυλακτικές, δεδομένης της σημασίας της ναυτιλίας για τις οικονομίες τους.
Η έκβαση των διαπραγματεύσεων θεωρείται κρίσιμη για τη διεθνή προσπάθεια μείωσης των εκπομπών από τον ναυτιλιακό κλάδο, έναν από τους πιο δύσκολους τομείς στην ενεργειακή μετάβαση.
Πηγή: Reuters
