Η περιβαλλοντική οργάνωση Transport & Environment (T&E) καλεί την Ευρωπαϊκή Ένωση να σκληρύνει τους κανόνες για τα εταιρικά αυτοκίνητα, ζητώντας οι στόχοι από το 2030 να στοχεύουν αποκλειστικά σε οχήματα μηδενικών εκπομπών. Η πρόταση, σύμφωνα με τη θέση της οργάνωσης, αφορά τους εταιρικούς στόλους που αποτελούν περίπου 60% των νέων πωλήσεων αυτοκινήτων και 90% των νέων βαν στην ΕΕ.
.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε προτείνει τον Δεκέμβριο να εισαγάγουν τα κράτη-μέλη νέες ποσοστώσεις για οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών σε εταιρικά αυτοκίνητα και βαν από το 2030, έπειτα από μακρές διαπραγματεύσεις με τη βιομηχανία που κατέληξαν σε σχέδιο υπαναχώρησης από την ουσιαστική απαγόρευση νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035. Σε αυτό το πλαίσιο, η T&E ζητά οι ποσοστώσεις να αφορούν οχήματα μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα) και να μην «μετρούν» στις ποσοστώσεις τα οχήματα χαμηλών εκπομπών και τα plug-in υβριδικά.
Σύμφωνα με την T&E, οι πραγματικές εκπομπές των plug-in υβριδικών είναι υψηλότερες από τις τιμές των ρυθμιστικών δοκιμών, ειδικά σε περιπτώσεις εταιρικών οδηγών που λαμβάνουν κάρτες καυσίμων και δεν έχουν κίνητρο να φορτίζουν την μπαταρία αντί να χρησιμοποιούν τον κινητήρα καύσης. Η οργάνωση εκτιμά ότι, με την τρέχουσα πρόταση της Επιτροπής, οι εταιρικές πωλήσεις plug-in υβριδικών θα υπερδιπλασιαστούν μέσα σε 4 χρόνια.
Η T&E ζητά οι στόλοι να φτάσουν σε μερίδιο 69% οχημάτων μηδενικών εκπομπών έως το 2030, από 45% που είναι οι τρέχουσες εκτιμήσεις. Παράλληλα, υποστηρίζει ότι αυστηρότεροι κανόνες για τα αυτοκίνητα που αγοράζουν μεγάλες εταιρείες θα μπορούσαν να βοηθήσουν την ΕΕ να επιτύχει πάνω από το μισό των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων που στοχεύει έως το 2030 και να στηρίξουν τους κατασκευαστές.
Στο ίδιο κείμενο θέσεων, η οργάνωση καλεί την ΕΕ να διατηρήσει το σχέδιο κατάργησης επιδοτήσεων για εταιρικά αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ, τις οποίες αποτιμά σε πάνω από 42 δισ. ευρώ ετησίως (περίπου 49,5 δισ. δολάρια). Ζητά επίσης να περιοριστούν τα φορολογικά οφέλη σε ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη, με στόχο την ενίσχυση των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών.
«Είναι προς το συμφέρον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας να γίνει σωστά», δήλωσε η Sofie Grande y Rodriguez, Clean Fleets Manager της T&E. Σύμφωνα με την οργάνωση, η τρέχουσα πρόταση της Επιτροπής θα οδηγούσε σε 1,2 εκατ. επιπλέον πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατασκευασμένων στην ΕΕ το 2030, όμως θα αξιοποιούσε κυρίως ήδη υπάρχουσες τάσεις της αγοράς και θα υπολειπόταν των υφιστάμενων πορειών σε χώρες όπως το Βέλγιο, η Δανία, η Φινλανδία, το Λουξεμβούργο, η Ολλανδία, η Πορτογαλία και η Σουηδία. Με τους πιο φιλόδοξους στόχους που προτείνει η T&E, το αντίστοιχο μέγεθος θα ανέβαινε σε 1,9 εκατ. επιπλέον πωλήσεις το 2030.
Πηγή: Reuters
